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| 范倫鐵諾 售價為單支價格 錶帶採用鋼索設計，鏡面為強化鏡片 整體採用質感金屬錶帶，外型輕薄簡約 品牌跟時尚完美結合，簡約不複雜的款式 每一隻的錶背也一定有原廠雷射防偽標籤 送禮就要送的有質感，保證收禮跟送禮都開心 不論從機芯到外觀製作於美感都有一定堅持 品牌故事 1962年，范倫鐵諾Valention Coupeau從義大利移民到法國 。 定居 (藝術之者) 的時尚都心巴黎，仍從事於著明的主題家具、藝術商品等設計工作 義大利時尚教父范倫鐵諾設計之服裝早已享譽國際，法國巴黎知名品牌 包括了很多類型的產品，可說是時尚界歷久不衰的牌子之一 卓越品味的錶款，搭配高貴大方的設計，適合社會菁英及成功人士。 | |||||
| ,,商品尺寸 , | |||||
| 【材質】原廠石英機芯/不鏽鋼錶帶/合金錶殼 / 強化玻璃鏡片,,
保固範圍為機芯部分、若是外觀皆不在保固範圍 若因撞擊、操作不當、在超過該錶防水係數下使用導致進水、受磁、霧氣等 外觀受損皆不再保固範圍內。 , | |||||
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備註：飾品測量，保養方式，其他注意事項請看關於我 顏色跟尺寸因認知跟測量方法不同所以都會有些許誤差，正負2cm為正常值 | 大力推薦|||||
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在九月份接連遭受莫蘭蒂、馬勒卡及梅姬三個強烈颱風強風豪雨肆虐後，「能高越嶺國家步道西段」發生多處土石崩塌災害，南投林管處為修復步道需要，延長封閉該步道及天池山莊至十月十日，十月十一日開放於屯原步道入口上方之高繞路線進入，請登山的民眾注意並請於封閉期間切勿進入。
南投林管處表示，梅姬颱風帶來的強風及大雨，造成能高越嶺步道西段零點三K、零點七K及六K處有大量崩塌落石狀況，尤其屯原入口前段並有路基嚴重流失情形，該處於颱風後立即派員檢視、搶修。
旺報【記者孫昌國╱綜合報導】
6萬噸的遼寧號航母和30萬噸的商船哪一個發動機更夠力？6萬噸的遼寧艦最高航速超過30節，主機功率達15萬千瓦，等於3至4艘30萬噸商船的主機功率總和。
根據新浪網報導，最近幾十年，由於海運繁榮的需求以及造船技術的發展，一些民船的噸位越來越大。比如運送原油的超級油輪（VLCC）入門標準是30萬噸級，這個數字只是表示它的載貨能力，加上船體的自重，30萬噸級VLCC的滿載排水量達36至37萬噸。相比之下，當今現役最大的航空母艦，滿載排水量也才10萬噸出頭，為什麼不能用超級油輪的發動機？
報導分析指出，民船要投入商業運營，因此經濟性是民船設計時首先要考慮的因素。民船的發動機要省油、造價和維護費用也是越低越好。而且，為了進一步降低成本，除非是運限定送應急生鮮貨物的商船，普通的商船航速都較慢。
比如廣州龍穴造船廠2010年建造的「新埔洋」號VLCC，運載能力為210萬桶（30.8萬噸），滿載航速僅15.7節。
一般30萬噸的VLCC主機功率只有4至5萬千瓦，相比之下，現代航母的動力系統一般有燃氣輪機、蒸汽輪機、核動力（實質上是核鍋爐的蒸汽輪機系統），而現代VLCC的動力系統為大型低速柴油機。
商船低速化，是為了使發動機轉速接近螺旋槳的理想轉速，簡化船用變速箱的結構；大型化，是因為要想讓柴油─空氣混合物在氣缸裡充分燃燒，柴油機的活塞運動速度不能太慢，但又要保證柴油機的轉速很低，那麼唯一的辦法就是加大氣缸尺寸。
大型船用低速柴油機的體積到底有多大？VLCC使用的低速柴油機全重近千噸，高十幾公尺，柴油機上的一條曲軸全長就達16公尺，重200噸。低速柴油機單機功率驚人、效率高，而且巨大的氣缸「不挑食」，各種劣質柴油、重油都可以燒。
但現役航母──即便是全長超過300公尺、排水量10萬噸的尼米茲級，它的動力艙室無論如何是放不下這個「大傢伙」的。而且，低速柴油機啟動慢、功率轉換慢，也不符合航母動力系統的戰術要求。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【吳筱雯╱台北報導】
Google昨日發表高階智慧型手機Pixel系列，負責製造的宏達電在發表會中，從以往的金牌技術合作夥伴、變成單純的組裝代工廠，也讓外界懷疑Android手機與Chromebook筆電硬體合作夥伴未來的發展空間是否被壓縮？不過Google台灣董事總經理簡立峰則有不同的看法，他認為台灣的軟體與半導體產業，將與Google有更緊密的合作，可望為台灣在雲端與人工智慧的時代，開拓出全新的市場。
Google眼看著競爭對手微軟，不顧硬體合作夥伴的反對，也要推出平板電腦Surface系列，不僅銷售量好，更能完整展現微軟軟體產品的優點，硬體合作夥伴也只敢怒而不敢言，Android在智慧型手機作業系統已經佔有8成以上市場，Google要推出自己的硬體，硬體合作夥伴也拿Google沒輒。
也因此，Google昨日推出的Pixel系列，特意淡化宏達電的代工痕跡，不過宏達電非但沒有抗議，還私下替Google解釋一番，由於市面上已經沒有什麼作業系統可以選，宏達電接下來的智慧型手機也都會繼續使用Android，可能演出與Pixel打對台的局面。
但Google台灣董事總經理簡立峰則有不同看法。他表示，現在是Google有史以來最重視硬體的時代，Google與台灣產業界、尤其是半導體與軟體的結合，會比以前更為密切。
他進一步指出，現在的人工智慧透過軟體在辨識技術上取得突破，技術成熟後做成ASIC放進終端內，價格可以大幅壓低。電腦視覺軟體技術進步並穩定到一個程度可以大量應用在終端產品時，也是同理，這些都需要台灣優質軟體人才、IC設計人才與晶圓代工技術，軟體與半導體結合，將為台灣在雲端與人工智慧時代，開拓出全新的市場。
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